泛婆大道工程执行伙伴莫哈末法兹阿都哈密19日在亚庇指出，在509大选变天后，至今仍在「痴等」联邦政府对该大道第1期工程下其余23个配套之拨款。他说，改朝换代后，联邦政府重新审视国家财政状况，连带泛婆大道第1期工程的拨款也被重新检讨。泛婆大道第1期工程有35个配套，迄今已颁布12个配套，其余23个配套（约66%）则仍等待联邦政府的拨款，第1期工程耗资220亿，包括征地费用在内。 参与工程发展的顾问工程师设计师等，90%是本地人。第1期工程须在2021年9月30日或之前交付，否则将会面对赔偿。
We praise for every action of the struggle for Sarawak’s original status and complete sovereignty
We praise for every sentence of speech, and praise for every action of the struggle for Sarawak’s original status and complete sovereignty. In oder that to form the greatest voice of all Sarawak people in this new era! Yes, our road to our beloved country’s sovereignty is still tortuous, but we are Sarawakian, we were born in Sarawak, we will died for Sarawak, We Sarawakian for Sarawak! Let us work together and marching forward to the dawn of Sarawak.
️大马自然之友感到失望，因为换了政府，许多管理依然不变
️大马自然之友感到失望，因为换了政府，许多的管理依然不妥。这其实是许多民众及组织的感受，希盟开始执政时，“新马来西亚”的口号喊到震天价响，但是新的政府思维却陈旧，很多旧方案和旧政策死灰复燃，问题的症结在于首相敦马哈迪、希盟领袖害怕改革。敦马知道170万公务员太过庞大，蚕食国家发展资金，但如何瘦身却毫无头绪，就只知道私营化，把公务员转移给私人界。然而，有多少项私营化计划是成功的，比如政府三番四次打救的马航就是上世纪私营化计划的先锋，而国库控股10年来首次亏损63亿令吉
