看东铁我怀疑当局·有两重心:
1)落实东铁对中马经贸发展是正面的。
2)联邦政府可以随手抛出4百多亿去落实马来亚的工程计划,而砂的年发展拨款才40亿, 说好的10亿修残校以抵債方式落实, 财长林冠英却横刀 － 挡 -不准, 把小学生当政治筹码; 砂高速公路龟速的工程进展,搞的乱七八糟; 不少利民工程被希盟砍掉 ;摆明在处处勺难砂人民,剥夺砂人权益迫使砂人就范,悲哀。
看东铁我怀疑当局有两重心:
2019年4月19日上午
1)落实东铁对中马经贸发展是正面的。
2)联邦政府可以随手抛出4百多亿去落实马来亚的工程计划,而砂的年发展拨款才40亿,说好的10亿修残校以抵債方式落实,财长林冠英却横刀 － 挡-不准,把小学生当政治筹码;砂高速公路龟速的工程进展,搞的乱七八糟;不少利民工程被希盟砍掉;摆明在处处勺难砂人民,剥夺砂人权益迫使砂人就范,悲哀。
相关新闻·报导
曾被马来西亚叫停的中资项目东岸铁路，即将复工了
4月6日，马来西亚《星洲日报》引述可靠消息源称，中马两国将在马来西亚总理马哈蒂尔访华前，签署有关此前一度暂停的东海岸铁路（ECRL）的新协议，这意味着自去年5月9日马来西亚第十四届大选后马哈蒂尔上台以来命途多舛、一度遭遇“暂停”或“取消”的东海岸铁路将正式复工。
报道指出，负责与中方进行谈判的马来西亚精英顾问团主席达因将在近期前往北京，代表马来西亚政府签署新协议。同时，马来西亚总理马哈蒂尔将于本月24日至28日应中国国家主席习近平邀请，赴华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。
达因向媒体透露说，马来西亚与中国针对“东海岸铁路”项目合约的谈判已接近尾声，预料能在4月初达成协议；新协议可节省成本超过100亿马币。达因当时也说，自己和中国政府向来关系良好，因为双方早在1971年就相识，已经是老朋友了。这是两国针对“东海岸铁路”项目展开谈判以来，马来西亚政府首次明确透露可能达成协议的日期，以及可能缩减的成本数额。如今看来，当时的表述与如今的协议内容较为吻合。
如今，各方几乎已经默认东海岸铁路将在新协议下重新启动，只是具体的路线、成本、建造和运营形式有待公布。
